REXROTH導(dǎo)式減壓閥;VT-VSPA1K-1-1X
REXROTH導(dǎo)式減壓閥的流量恒定呢?其工作原理如圖6.18所示。它的導(dǎo)以固定節(jié)流孔I作為流量傳感器（Flow Sensor），將流量轉(zhuǎn)化為I上的壓力差后與彈簧力平衡，壓差恒定時(shí)流量自然恒定。通過(guò)可變節(jié)流口Ⅱ，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)流量。流量大時(shí)，流量傳感器（固定節(jié)流孔I）的壓差則大，該壓差作用在活塞6上，壓縮彈簧，關(guān)小可變節(jié)流口Ⅱ，將導(dǎo)的流量向減小的方向調(diào)節(jié)；反之則增大可變節(jié)流口Ⅱ，將導(dǎo)的流量向增大的方向調(diào)節(jié)?？傊詣?dòng)維持導(dǎo)流量穩(wěn)定。因此這種閥的出口壓力p2，與閥的進(jìn)口壓力p1 ，以及流經(jīng)主閥的流量無(wú)關(guān)。如果閥的出口壓力出現(xiàn)沖擊，主閥芯上的單向閥4將迅速開(kāi)啟卸壓，使閥的出口壓力很快降低。在出口壓力恢復(fù)到調(diào)定值后，單向閥重新關(guān)閉。故單向閥在這里起壓力緩沖作用。
REXROTH導(dǎo)式減壓閥在管道中起可變阻力的作用。它改變工藝流體的紊流度或者在層流情況下提供個(gè)壓力降，壓力降是由改變閥門(mén)阻力或“摩擦”所引起的。這壓力降低過(guò)程通常稱(chēng)為“節(jié)流”。對(duì)于氣體，它接近于等溫?zé)釥顟B(tài)，偏差取決于氣體的非理想程度（焦耳湯姆遜效應(yīng)）。在液體的情況下，壓力則為紊流或粘滯摩擦所消耗，這兩種情況都把壓力轉(zhuǎn)化為熱能，導(dǎo)致溫度略為升高。
REXROTH導(dǎo)式減壓閥的歷史可追溯到自力式調(diào)壓閥，它包括個(gè)帶有重物桿的球形閥，重物用來(lái)平衡閥芯力，從而得到某種程度的調(diào)節(jié)，另種早期的自力式調(diào)壓閿?shù)男问绞菈毫ζ胶馐秸{(diào)壓閥。工藝過(guò)程的壓力用管線接到彈簧薄膜調(diào)壓閥的薄膜氣室上。無(wú)論是減壓閥、閥后壓力式調(diào)壓閥或是差壓調(diào)壓閥都筆夠從這種基型閥門(mén)的變更而制造出來(lái).
REXROTH導(dǎo)式減壓閥：該系列電磁閥由導(dǎo)閥和主閥芯著形成通道組合而成；常閉型在未通電時(shí)，呈關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)線圈通電時(shí)，產(chǎn)生的磁力使動(dòng)鐵芯和靜鐵芯吸合，導(dǎo)閥口打開(kāi)，介質(zhì)流向出口，此時(shí)主閥芯上腔壓力減少，低于進(jìn)口側(cè)的壓力，形成壓差克服彈簧阻力而隨之向上運(yùn)動(dòng)，達(dá)到開(kāi)啟主閥口的目的，介質(zhì)流通。當(dāng)線圈斷電時(shí)，磁力消失，動(dòng)鐵芯在彈簧力作用下復(fù)位關(guān)閉導(dǎo)口，此時(shí)介質(zhì)從平衡孔流入，主閥芯上腔壓力增大，并在彈簧力的作用下向下運(yùn)動(dòng)，關(guān)閉主閥口。常開(kāi)式原理正好相反。如：SLA，DF（φ15以上口徑），ZCZ等。
REXROTH導(dǎo)式減壓閥座有的和閥體是個(gè)整體，有的是和閥體組裝在起的，它與設(shè)備連通。閥瓣常連帶有閥桿，它緊扣在閥座上。閥瓣上面是加載機(jī)構(gòu)，載荷的大小可以調(diào)節(jié)。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力在定的工作壓力范圍之內(nèi)時(shí)，內(nèi)部介質(zhì)作用于閥瓣上面的力小于加載機(jī)構(gòu)加在閥上面的力，兩者之差構(gòu)成閥瓣與閥座之間的密封力，使閥瓣緊壓著閥座，設(shè)備的介質(zhì)無(wú)法排出。當(dāng)設(shè)備內(nèi)的壓力超過(guò)規(guī)定的工作壓力并達(dá)到安全閥的開(kāi)啟壓力時(shí)，內(nèi)部介質(zhì)作用于鬧瓣上面的力大于加載機(jī)構(gòu)施加在它上面的力，于是閥瓣離開(kāi)閥座，安全閥開(kāi)啟，設(shè)備內(nèi)的介質(zhì)即通過(guò)閥座排出、如果安全閥的排量大于設(shè)備的安全泄放量，設(shè)備內(nèi)壓力即逐漸下降，而且通過(guò)短時(shí)間的排氣后，壓力即降回正常工作壓力。
REXROTH導(dǎo)式減壓閥;VT-VSPA1K-1-1X
REXROTH導(dǎo)式減壓閥能差還是可以總結(jié)出其規(guī)律的：1、工藝過(guò)程里死區(qū)的存在會(huì)使過(guò)程變量偏離原設(shè)定點(diǎn)。所以控制器的輸出必須增大到足于克服死區(qū),只有這糾正的動(dòng)作才會(huì)發(fā)生。2、①影響死區(qū)的主要因素。摩擦力、游移、閥軸扭轉(zhuǎn)、放大器的死區(qū)。各種控制閥對(duì)摩擦里敏感是不樣的，比如旋塞閥對(duì)于由高的閥座負(fù)載引起的摩擦力就非常敏感，故使用時(shí)注意到這點(diǎn)。但是對(duì)于有些密封型式，高的閥座負(fù)載是為了獲得關(guān)閉等所必須的。這樣，這種閥設(shè)計(jì)出來(lái)就非常差，容易引起很大的死區(qū)，這對(duì)過(guò)程偏差度的影響是顯而易見(jiàn)的，簡(jiǎn)直是決定的。②磨損。閥門(mén)在正常使用時(shí)出現(xiàn)磨損是在所難免的，但是潤(rùn)滑層的磨損是zui厲害的的。另外壓力引起的負(fù)載也會(huì)導(dǎo)致密封層的磨損，這些都是導(dǎo)致摩擦力增加主要因素。結(jié)果就是給控制閥的能帶來(lái)毀滅的影響③、填料摩擦力是控制閥摩擦力的主要來(lái)源，使用的填料不同，造成的摩擦力有很大的差別。
REXROTH導(dǎo)式減壓閥：該閥采用次開(kāi)閥和二次開(kāi)閥連在體，主閥和導(dǎo)閥分步使電磁力和壓差直接開(kāi)啟主閥口。當(dāng)線圈通電時(shí)，產(chǎn)生電磁力使動(dòng)鐵芯和靜鐵芯吸合，導(dǎo)閥口開(kāi)啟而導(dǎo)閥口設(shè)在主閥口上，且動(dòng)鐵芯與主閥芯連在起，此時(shí)主閥上腔的壓力通過(guò)導(dǎo)閥口卸荷，在壓力差和電磁力的同時(shí)作用下使主閥芯向上運(yùn)動(dòng)，開(kāi)啟主閥介質(zhì)流通。當(dāng)線圈斷電時(shí)電磁力消失，此時(shí)動(dòng)鐵芯在自重和彈簧力的作用下關(guān)閉導(dǎo)閥孔，此時(shí)介質(zhì)在平衡孔中進(jìn)入主閥芯上腔，使上腔壓力升高，此時(shí)在彈簧復(fù)位和壓力的作用下關(guān)閉主閥，介質(zhì)斷流。結(jié)構(gòu)合理，動(dòng)作可靠，在零壓差時(shí)工作也可靠。如：ZQDF，ZS，2W等。
REXROTH導(dǎo)式減壓閥處于完整開(kāi)啟地位時(shí)，蝶板厚度是介質(zhì)流經(jīng)閥體時(shí)*的阻力，因此通過(guò)該閥門(mén)所發(fā)生的壓力降很小，故具有較好的流量把持特征。電動(dòng)球閥有彈密封和金屬的密封兩種密封型式。彈性密封閥門(mén)，密封圈可以鑲嵌在閥體上或附在蝶板周邊。 采取金屬密封的閥門(mén)般比彈性密封的閥門(mén)壽命長(zhǎng)，但很難做到完整密封。金屬密封能適應(yīng)較高的 工作溫度，彈性密封則具有受溫度限制的缺 點(diǎn)。 假如請(qǐng)求電動(dòng)球閥作為流量把持使用，重要的是準(zhǔn)確選擇閥門(mén)的尺寸和類(lèi)型。電動(dòng)球閥的構(gòu)造原理尤其合適制造大口徑閥門(mén)。電動(dòng)球閥不僅在石油、煤氣、化工、水處置等般產(chǎn)業(yè)上得到普遍運(yùn)用，而且還利用于熱電站的冷卻水體系。
REXROTH導(dǎo)式減壓閥用在受壓設(shè)備、容器或管路上，作為超壓保護(hù)裝置。當(dāng)設(shè)備、容器或管路內(nèi)的壓力升高超過(guò)允許值時(shí)，閥門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟，繼而全量排放，以防止設(shè)備、容器或管路內(nèi)的壓力繼續(xù)升高；當(dāng)壓力降低到規(guī)定值時(shí)，閥門(mén)應(yīng)自動(dòng)及時(shí)關(guān)閉，從而保護(hù)設(shè)備、容器或管路的安全運(yùn)行。安全閥可以由閥門(mén)進(jìn)口的系統(tǒng)壓力直接驅(qū)動(dòng)，在這種情況下是由彈簧或重錘提供的機(jī)械載荷來(lái)克服作用在閥瓣下方的介質(zhì)壓力。它們還可以由個(gè)機(jī)構(gòu)來(lái)導(dǎo)驅(qū)動(dòng)，該機(jī)構(gòu)通過(guò)釋放或施加個(gè)關(guān)閉力來(lái)使安全閥開(kāi)啟或關(guān)閉。因此，按照上述驅(qū)動(dòng)模式將安全閥分為直接作用式和導(dǎo)式。安全閥可以在整個(gè)開(kāi)啟高度范圍或在相當(dāng)大的開(kāi)啟高度范圍內(nèi)比例開(kāi)啟，也可能僅在個(gè)微小的開(kāi)啟高度范圍內(nèi)比例開(kāi)啟，然后突然開(kāi)啟到全開(kāi)位置。因此，可以將安全閥分為比例式和全啟式。